• Alles super.

  
  Ich hatte gerade ein Paar Stiefel ausgesucht als der Verkäufer sagte, "versuchen Sie diese, bevor Sie diese kaufen". Ich sagte: "Ich kann mir die nicht leisten" und er meinte: "Nur um sie zu vergleichen" darauf hin sagte ich: "Ich nehme sie!". "Ich bin Gary und ich bin ein Süchtiger" (nach Daytona Stiefel). Seien Sie gewarnt! Probieren Sie es aus, und Sie werden, egal wie viel über Ihr Budget die Stiefel kaufen!
  gary binns, uk

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  Seien Sie gewarnt! Anprobieren und Sie werden kaufen ....

  
  Ich hatte gerade ein Paar Stiefel ausgesucht als der Verkäufer sagte, "versuchen Sie diese, bevor Sie diese kaufen". Ich sagte: "Ich kann mir die nicht leisten" und er meinte: "Nur um sie zu vergleichen" darauf hin sagte ich: "Ich nehme sie!". "Ich bin Gary und ich bin ein Süchtiger" (nach Daytona Stiefel). Seien Sie gewarnt! Probieren Sie es aus, und Sie werden, egal wie viel über Ihr Budget die Stiefel kaufen!
  gary binns, uk

• Von meinem rechten Fuß wär nicht mehr viel übrig

  
  Bis vor einigen Jahren fuhr ich immer mit meinen normalen Armeestiefeln Motorrad. Erst als mir mein Kumpel Rüdiger seine "alten Daytonas" schenkte, trug ich erstmals richtige Motorradstiefel. Die Stiefel waren bereits einige Jahre alt und hatten deutliche Gebrauchsspuren.
  Nach ca. einem Jahr kam es zu einem Unfall, ich bin in einer feuchten Kurve weggerutscht, meine 1000er Kawa schlug auf den Fuß und die Stiefel verkeilten sich im verbogenen Eagle-Auspuff. Mich zog es natürlich hinterher. Ich dachte, der A... fängt an zu glühen. Als endlich alles zum Stillstand kam und ich meinen rechten Fuß mit Hilfe von Passanten befreien konnte, musste ich feststellen, dass mein Motorrad ein Totalschaden war, Teile des Rahmens waren einfach wie abgeschliffen, der Motorblock durchgescheuert. An Gesäß, Bein und Rücken hatte ich mir einige schmerzhafte Verbrennungen zugezogen. Aber dank der Daytona Stiefel, die bestimmt 20 Jahre alt waren, wurde mein rechter Fuß gerettet, dem war GAR NICHTS passiert.
  Auch heute trage ich noch alte Daytonas. Ich denke oft daran, dass von meinem Fuß wohl nicht viel übrig wäre, wenn ich zum Zeitpunkt des Unfalls immer noch die alten BW-Stiefel getragen hätte.
  Ralf Schäfer

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  Billig ist zu teuer!

  
  Es begann Anfang der 60er mit einer Kreidler Florett mit immerhin 3,6 PS, einer 250er Bundeswehr-Maico und endete zunächst Anfang der 70er mit einer 175 Kawa als „Geländefräse“.
  Mitte der 80er hatte meine Frau!! die hervorragende Idee, sich als Sozia auf eine Honda Dax setzen zu wollen. Die Kluft bestand aus Helm, Parka, Jeans und Turnschuhen.
  Na ja, ihr hat es schon Spaß gemacht und der Transport im bzw. am Wohnmobil war auch kein Problem. Ich aber habe von Chalkidiki und Elba fast nichts gesehen, meine Aufmerksamkeit galt fast ausschließlich den riesigen Schlaglöchern.
  Also, ein Moped mit größeren Rädern musste her! Eine 250er Honda Dominator.
  Es war elendig und zu zweit frustrierend!
  Im Januar 1989 war sie denn da, eine 650 Honda Dominator. Eine Offenbarung! Nun mussten neue, nicht zu teure, Klamotten her.
  Es bewahrheitete sich der Spruch: Billig ist zu teuer! Jacken und Hosen waren an den Nähten undicht und die Stiefel wurden nicht mehr trocken. Der Norwegen-Urlaub hätte schöner sein können.
  Kaum waren wir zu Hause, wurde in höherwertige Kleidung investiert. Höherwertig war aber nicht hochwertig. Bis 1998 ging noch jeweils eine weitere Montur drauf.
  Dann aber, 1998 mit der neuen Honda 600 Transalp, gab es auch neue Daytona Stiefel. Touren im Trentin und trockenen Fußes bis zur Wade im Wasser eines Bergbaches stehen und Dämme bauen, oder auch mal zu Fuß ein paar Schritte gehen. Sie sind herrlich bequem, dicht und man bekommt keine „Schwitzefüße“.
  Immer noch! Allerdings hat sich jetzt die Schaltverstärkung verabschiedet. Was tun? Die Anfrage bei einem Orthopädischen Schuhmachermeister (der kann die tollsten Schuhe nähen) ergab, dass es sehr schwierig sei, dass er die Goretex-Membrane perforieren würde wenn er nähe und nur eine Klebung würde nicht lange halten. Außerdem habe er nicht das richtige Material, das müsse entsprechend strukturiert sein um ein druckfreies Abrollen des Fußes zu gewährleisten.
  Und nun die Überraschung: Eine Anfrage an die Reparaturabteilung von Frey / Daytona wurde innerhalb von knapp einer viertel Stunde mit dem Angebot beantwortet, dass ich meine rd. 15 Jahre jungen Stiefel einsenden kann und dass für 44,95.- Euro beide Schaltverstärkungen erneuert werden.
  Bequemere, preiswertere und sichere Motorradstiefel kann man wohl nicht erwerben.
  Hartmut Brinkmann

• Daytona-Stiefel begleiten mich seit 35 Jahren.

  
  Das erste Paar kaufte ich mir mit 15 Jahren, es begleitete mich von Mai 1981 an bei den Fahrten mit meinem Kleinkraftrad Zündapp KS 50 watercooled TT. Anschließend trug ich die schwarz-roten Stiefel mit Reißverschluss an der Rückseite noch ca. 15 Jahre auf Maschinen wie Yamaha SR 500, Yamaha FZR 600 und FZR 1000, Kawasaki ZXR 750 und XLR 650.
  Nach ungezählten Kilometern ohne Probleme mit Wasserdichtigkeit oder den Zippern waren die Stiefel dann doch irgendwann nicht mehr ansehnlich.
  Es folgte ein neues Paar Tourenstiefel, die bei Ausritten mit BMW GS 1000 und KTM 640 LC4 getragen wurden. Im vorletzten Jahr kaufte ich mir dann wieder ein paar schwarze Daytonas, die mich momentan beim sportlichen Touren mit einer Moto Morini 9 1/2 begleiten.
  
  Allzeit sichere Fahrt wünscht
  Ulli Lang
  Die kürzeste Verbindung zwischen zwei Punkten ist eine Gerade, die schönste eine Kurve.

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  Ich gegen den 38-Tonner

  
  Ich fahre seit 1987 nur mit daytona Stiefeln. Mein erster Stiefel (Le Mans) hielt 17 Jahre.
  Bei einem leichten Auffahrunfall (ein 38-Tonner schob mich an) wollte ich das Gewicht meiner FZ 750 mit meinem rechten Fuß abfangen. Dies ging nicht, aber hätte ich nicht den genialen Stiefel gehabt, wäre zumindest der Knöchel gebrochen gewesen. Dank des Stiefels hatte ich nur eine leichte Verstauchung. Die Marke daytona also immer wieder.
  MFG
  R. Haehn

• Ich kann sie nur jedem ans Herz legen

  
  Es sollte die zweite große Runde mit meiner SV 650 S werden. Naja, mehr oder weniger ... jedenfalls wollte ich mit meinem neuen Moped in einem Wohngebiet am Hang wenden. Leider hab ich beim Wendevorgang mein Moped umgekippt. Der Kupplungshebel ging zu Bruch und mein Fuß ist unters Motorrad gekommen. Er blieb jedoch dank Daytona Stiefel heil. Tja, nichts passiert und mit einem Schreck davon gekommen. Ich kanns nur jedem ans Herz legen: Investiert beim Motorradfahren in gutes Schuhwerk – möglichst knöchelhoch.

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  Auf jeden Fall ihr Geld wert

  
  Ich habe jetzt seit ca. 4 Jahren daytona® Motorradstiefel. Am Anfang war ich skeptisch, da der Preis doch recht hoch ist. Aber ich muss wirklich sagen, sie sind auf jeden Fall ihr Geld wert! Nun möchte ich keine anderen Motorradstiefel mehr als welche von daytona®. Sie sehen auch noch sehr stylisch aus und sind bequem. Einen Unfall hatte ich zum Glück noch nicht, daher kann ich darüber nichts sagen, wie sehr sie schützen *g* aber ich denke schon, da das Material einfach super ist!
  

• Ideal für Schlagzeuger

  
  Ich bin beruflich Schlagzeuger und zudem leidenschaftlicher Motorradfahrer. Sollte meinen Fußgelenken irgend etwas passieren, wäre es vorbei mit meiner musikalischen Berufung. Ich bin so froh, dass es so einen sicheren Schuh wie den Security Evo G3 gibt! Wenn ich mir vorstelles mit was ich früher so rumgefahren bin....
  

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  Es gibt keine Alternative

  
  Sicherheit zum Wohlfühlen. Die ersten Stiefel in den 80ern waren von Daytona. Danach: zwei Fehlgriffe. Jetzt wieder: Daytona.

• Passt perfekt. 

  
  Durch Zufall habe ich meinen ersten Daytona Stiefel auf einer Motorrad-Messe getestet...und sofort gekauft. Die passen einfach optimal. BG Michael
  

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  Klare Empfehlung: Daytona

  
  Ich bin zu euren Schuhen auf Empfehlung gekommen, da ich immer wieder über meine Motorradstiefel geschimpft habe. Anprobiert, mitgenommen. Meine Frau hat dann auch ein Paar bekommen und wir hatten bis dato keinen besseren Stiefel gefunden. Selbst stundenlanges Gehen über Flohmärkte ist kein Problem. Bei meinen vorherigen Stiefeln taten mir nach einiger Zeit die Füße weh, und zwar so stark, dass ein weiteres Laufen eine regelrechte Qual war.
  Das Resultat: Jeder der mich wegen Motorradstiefel fragt bekommt eine klare Empfehlung für Daytona.
  Gruß
  R. Kotzur
  

• Dein perfekter Partner in allen (Schräg-)Lagen!

  
  Absolutes Wohlfühlklima bei perfekter Verarbeitung, Turnschuhfeeling bei maximaler Sicherheitsausstattung, dank Gore Tex jedem Wetter gewachsen und auch bei der 100. Ausfahrt noch wasserdicht und sehr gut anzuschauen. Das sind Deine Daytona Motorrad-Stiefel!

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  30 Jahre im "Familienbetrieb"

  
  Es ist ja nicht so, dass nur ich dieses eine Erlebnis gehabt hätte. Nein, diese Daytonas sind schon seit Jahren in unserem Familienbesitz. Mein Vater hatte sich die Stiefel irgendwann in den 80ern gekauft um für die Motorradreise nach Sizilien, zusammen mit meiner Mutter auf einer XT550, gut gerüstet zu sein.
  In den darauffolgenden 30 Jahren sind die Daytonas immer in Gebrauch gewesen und durften noch so einige Urlaubsreisen, Offroadfahrten und Kiesgrubeneinsätze mitmachen, bis sich mein Vater dann vor ein paar Jahren passend zur 675 Daytona die Daytona Winner geholt hat, um bei den Stiefeln wieder auf aktuellem Sicherheitsstandart zu sein.
  Und über die alten Daytonas, die übrigens mittlerweile Ihre dritte Sohle haben, freue ich mich jetzt. Denn als Trialstiefel sind diese super bequem und bieten hier ausreichend Schutz bei maximaler Bewegungsfreiheit.
  Auf die nächsten 30 Jahre Daytona :)

• Ganz klar: Motorradstiefel = Daytona

  
  Bis vor 6 Jahren habe ich mehrere Stiefel verschiedener Hersteller ausprobiert und war nie wirklich zufrieden. Dann hat mir mein Händler den Evo Sports empfohlen. Ich habe erst wegen des Preises etwas gezögert, den Stiefel dann aber doch gekauft. Und was soll ich sagen – 6 Jahre, 10.0000 km, Touren wie auch Rennstrecke. Und ich bin immer wieder begeistert von diesem Stiefel. Mittlerweile ist der Außenschuh von zwei kleinen Ausrutschern etwas mitgenommen. Macht nix, der Evo Sports bekommt demnächst einen neue Außenhaut spendiert und weiter gehts, die nächsten 6 Jahre. Die Passform, die Qualität und der Schutzfaktor haben mich in dieser Zeit so überzeugt, das ich seit gestern stolzer Besitzer eines Paars Evo Supermoto bin. Und auch hier muss ich sagen: Trotz der Festigkeit der Aramid-Carbon-Schale sitzt der Stiefel wie eine zweite Haut am Fuß.
  Ich freue mich schon auf die erste Testrunde.
  Jetzt muss nur noch der Schnee verschwinden ;-)
  Für mich steht fest: Motorradstiefel = Daytona!!!

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  Die besten Stiefel der Welt kommen aus Bayern, und das ist gut so.

  
  Grüße aus Kalchreuth

• Warum seid ihr so gut?

  
  Ich habe mir vor 4 Jahren die Shortys geholt. Warum seid ihr so gut? Ich komme überhaupt nicht dazu, mir neue zu kaufen ... sie halten und halten und halten ...

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  Sowas geht nur, wenn die Qualität stimmt

  
  Seit 2007 trage ich daytona mit wasserdichter Gore-Tex Membrane. An 280 Tagen pro Jahr. Sowas geht nur bei top Verarbeitungsqualität.
  Toshiyuki Fukushima

• Der Helm für den Fuß

  
  Seit ich den Evo Sport GTX habe, fühle ich mich einfach sicherer. Wer einmal Probleme mit den Füßen hatte, der weiß, wovon ich spreche und wird seine Füße genauso schützen wie Kopf und Hände. Vielen Dank, dass ihr so einen tollen Stiefel anbietet.
  MFG P.Sch.

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  Ein Vergleich mit anderen Marken ist sinnlos

  
  Über zehn Jahre haben meine Road Stars mich überallhin begleitet, und sie sehen immer noch gut aus. Sie haben tausende Regenkilometer hinter sich (2 x im strömenden Regen von Kroation , 2 x von Italien/Pesaro, 1 x vom Bodensee und 1 x von Stuttgart nach Hause, OÖ.  usw.).  Die Stiefel, wie auch meine Goretexkombi, hielten immer dicht. Ich kann dieses Stiefelmodell bedenkenlos weiterempfehlen, auch an jene mit breiterem Fuß, da es dieses Modell auch in einer breiteren Version gibt. In Südtirol wurde ich von einem ital. Autobus gegen die Wand gepresst, kam unterm Motorrad zu liegen und ohne Fußverletzungen  glimpflich davon. Danke den Entwicklern von Daytona. Es erübrigt sich bei mir das Vergleichen mit Konkurrenzprodukten, da  Daytona noch ein Hersteller ist, bei dem für Geld noch Qualität geboten wird. Die neuen Roadstars – Anschaffung war notwendig, da die alten etwas eng geworden sind -  liegen seit 1 Woche schon zu Hause und ich freue mich schon auf die bevorstehenden Ausfahrten und Urlaube.
  Gerhard Hellmann, Österreich

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62. Auszeichung für daytona®:
Lady Pilot GTX®

Die Zeitschrift MOTORRAD NEWS hatte für ihre Ausgabe 4/2013 zehn Damen-Tourenstiefel im Praxistest. Der Lady Pilot GTX von daytona® wurde mit einem „Tipp“  ausgezeichnet, bei voller Punktzahl für Komfort, Ausstattung und Nässeschutz.

>> mehr Infos zum Lady Pilot GTX®

61. Auszeichung für daytona®:
Evo Sports GTX® – der Stiefel setzt Maßstäbe

„Sicher und dicht?“ war die Frage der Tester der Zeitschrift Motorradfahrerm mit der sie acht Sportstiefel auf ihre Qualitäten untersucht haben. Eine Empfehlung gab‘s dabei für den Evo Sports GTX® von daytona®. Das Fazit der Tester: „Der Daytona setzt beim Schutzkonzept Maßstäbe – und bietet trotz harter (Innen-)Schale auch noch hohen Tragekomfort ...“.

>> mehr Infos zum Evo Sports GTX®

Biker stehen auf Daytona-Schuhe

Die Redaktion der Zeitschrift MOTORRAD kommentiert die Ergebnisse der diesjährigen Best-Brand-Wahl bei Stiefeln: "Biker stehen auf Daytona-Schuhe. Danach kommt eine Weile nichts, bevor Alpinestars um die Ecke biegt. Das ist nun seit acht Jahren (Anm.: seit der ersten Best-Brand-Wahl) so. Die Vorteile von Daytona liegen auf der Hand. Bei den Gebrüdern Reinhard und Helmut Frey konzentriert sich das ganze Geschäft allein auf Stiefel und sonst nichts. Kunden loben die Wasserdichtigkeit der Produkte, die Sicherheit, den Tragekomfort. Produziert wird jeder Stiefel in akribischer Handarbeit im niederbayerischen Eggenfelden, auf Wunsch mit individueller Anpassung. Es ist schon vorgekommen, dass sich Weltenbummler die langlebigen Modelle nur neu besohlen haben lassen, da sie sich nicht von ihnen trennen konnten. Die meisten Daytona-Stiefel werden für Tourenfahrer entwickelt, aber in der Rennszene genießen sie ebenso ansehen ..."

>> zu den Stiefeln

60. Auszeichung für daytona®:
Burdit XCR® – der perfekte Tourenstiefel

Die Redaktion der Zeitschrift ALPENTOURER hat sich bei Tourenstiefeln umgesehen und den Burdit XCR® von daytona® empfohlen. Das Fazit der Tester: „... Die Daytona Burdit XCR sind perfekte Tourenstiefel. Passform, Verarbeitung, Materialqualität – da gibt es nichts auszusetzen. Hinzu kommen noch der leichte Einstieg und das angenehme Fußklima, egal bei welcher Witterung.…“

>> mehr Infos zum Burdit XCR®

59. Auszeichung für daytona®:
Urban Master GTX® – Höchstpunktzahl

Die Zeitschrift MOTORRAD-NEWS hat zehn Paar klassische Biker-Boots unter die Lupe genommen. Die Höchstpunktzahl des Tests ging an den Urban Master GTX® von daytona®. Das Fazit der Tester: „Für den Urban Master GTX muss man ein paar Scheine anlegen. Doch die Verarbeitung ist über jeden Zweifel erhaben, für einen Bikerboot in klassischer Optik ist die Sicherheitsausstattung famos. Und: Der Daytona-Treter verfügt sogar über eine atmungsaktive Gore-Membran. Das Reinschlüpfen ist dank seitlichem Reißverschluss und Schlupfriemen easy, der Tragekomfort gut – erst recht nach dem Einlatschen. Kurz: Ein funktionaler, sicherer und trotzdem stilechter Stiefel made in Germany ...“.

>> mehr Infos zum Urban Master GTX®

Beste deutsche Auszubildende

Eine unserer Jüngsten im Team, die 19-jährige Kerstin Edmeier, hat die Abschlussprüfung ihrer Ausbildung zur "Fachkraft für Lederverarbeitung" als beste in ganz Deutschland abgelegt. Hans-Heinrich Driftmann, Präsident des Deutschen Industrie- und Handelskammertages (DIHK) beglückwünschte die Preisträgerin bei einem Festakt in Berlin. Wir von daytona gratulieren und freuen uns mit ihr. 

daytona sind die Vorreiter für die Herstellung von Motorrad-Stiefel

Das englische FAST BIKES MAGAZINE schreibt: Einfach gesagt, daytona sind die Vorreiter in der Herstellung von MOtorradstiefel. Sie stellen nichts anderes ausser den Stiefeln her und können sich so der ultimativen Sicherheit widmen. Einige Rennfahrer nehmen sogar einen schlechteren Vertrag in Kauf, nur um einen hochwertigen Stiefel von daytona zu bekommen. Preislich liegen sie zwar weit über dem Preis, aber genauso genial sind sie in den Ergebnissen. Der König unter den Stiefeln der Sicherheit und schön wärmend ist der neue Road Star - vielleicht nicht gerade der hippste und sexieste Stiefel, aber vollgepackt mit absolutem Schutz und Sicherheit mit dem patentierten Innen- und Aussenschuh.

>> mehr Infos zum Road Star GTX®

daytona ist der Ferrari unter den Stiefelherstellern

Und noch ein Bericht aus dem englischen FAST BIKES MAGAZINE: Du brauchst schon die beste Fussabdeckung auf dem Bike und es gibt nichts das den Fuss besser schützt als dieser Stiefel. Eine oft gehörte Aussage über Rennfahrer was sie als Gegenleistung für Bezahlung nehmen würden: daytona-Stiefel. Und das ist auch nicht weit von der Wahrheit, wie wir alle über die letzten Jahre von den Rennfahrern über facebook erfahren konnten. Jeder Fahrer muss normalerweise für dieses Privileg mit daytonas zu fahren dafür zahlen. daytona ist einfach der Ferrari unter den Stiefeln und er hat diesen vergleich auch verdient. Der Security EVO G3 ist der Inbegriff der Zwei-Schalen-Stiefel.

>> mehr Infos zum Security EVO G3

Eine Klasse für sich

Die Zeitschrift TOURENFAHRER hat "trockene Typen" für verschiedene Zwecke getestet, darunter den Schalen-Sportstiefel Evo Sports GTX von daytona®. Fazit der Tester: Daytonas Schalenstiefel sind eine Klasse für sich. Wer den ultimativen Schlagschutz für Fuß und Knöchel sucht, ist hier genau richtig. Deutliche Einbußen beim Laufkomfort sind allerdings vorprogrammiert, denn das stand bei der Entwicklung auf der Rennstrecke ganz weit unten in der Prioritätenliste. Die Konstruktion bietet vor allem Schutz vor dem gefürchtetem "Peitschenschlag", wenn Fahrer bei hohen Geschwindigkeiten stürzen und sich überschlagen. Die Knöchel sind gut geschützt, und dank Gore-Membran bleiben die Füße auch trocken.

>> mehr Infos zum Evo Sports GTX®

Die Zeitschrift MOTORRAD
fragt sich: "Warum ist teuer
besser?". Und gibt auch gleich die Antwort.

MOTORRAD hat sieben Tourenstiefel unter 100,- Euro getestet: Alltagseinsatz auf dem Bike und Nässetest im Labor. Das Fazit war eher ernüchternd und endete mit der Frage, warum es doch besser ist, mehr Geld für Stiefel auszugeben. Die Redaktion von MOTORRAD stellt dazu den "Billigtretern" den "daytona Spirit XCR" gegenüber. Klicken Sie auf das Bild, um den Artikel zu lesen.

77 Weltmeister mit daytona®!!

Seit 1968 wurden in Sandbahn und Langbahn 70 Weltmeisterschaften mit den daytona® Speedway Stiefeln erreicht (36 Speedway-Weltmeister und 34 Langbahn-Weltmeister).
Wenn Sie die Namen aller Weltmeister lesen wollen, klicken Sie >> hier.
Mehr über den den Speed Master II, den aktuellen Speedway-Stiefel von daytona®, erfahren Sie >> hier.